空包网快递
当前位置:主页 > 空包网站 >

黑产空包网:象山女子网购刷单赚钱反被骗 "渔夫杀鱼"类骗局了解一下

发布时间:2019-09-10 12:17  来源:空包网站
黑产空包网:象山女子网购刷单赚钱反被骗 "渔夫杀鱼"类骗局了解一下
黑产空包网认为,拼多多在最近几年中可以说是电商行业中发展最好的企业,从它宣布成立之后的短短几年中,实现了产业的快速崛起,近乎垄断了整个中小型城市的市场,获得了极大的发展空间,一跃成为了我国电商市场上实力最为强劲的电商平台之一,风头直逼京东。造成拼多多快速崛起的最直接的原因就是它独特的购物方式,通过拼团来提升平台的知名度与影响力,实现拼多多的快速推广,利用低价的优势来带动产品销量,拼多多可谓将这样的优势发挥到了极致,最近,拼多多宣布将会进行产业的扩大化发展,不再只是停留于电商行业,而是要有更大规模的投入。
  
  拼多多创始人黄峥表示,拼多多正在开发“新物流”技术平台,且将采用轻资产、开放的模式,通过技术为商家和用户提供解决方案。
  
  对于其布局物流,外界似乎并不那么惊讶。从各大电商平台的发展路径来看,物流都是无法避开的一个台阶,至于自建或是半自建,甚至是资本投资等,不过是切入点的不同,本质上还都是重资产模式。但如今拼多多另辟蹊径,要通过技术入股的方式布局物流圈,这在如今的数字化时代或许也是一个新的尝试,而在上游订单池的把控下,拼多多的物流技术开放平台似乎也多了几分胜算。
  
  ▌早有铺垫?拼多多介入的物流是轻资产的技术派
  
  拼多多从诞生开始就一直备受争议,而在是否介入物流上更是如此。黄峥曾在2015年强调拼多多不会碰物流,在他看来这是自己不擅长的事儿。而在2018年11月的一次采访中,黄峥就谈到:“拼多多每天产生的快递要占整个中国快递总量的20%以上,其有能力去解决上游和中间环节的物流问题”。
  
  但在今年初,画风更是有所改变。
  
  2019年1月中旬,拼多多因在商家后台开始更新物流通知,并对快递揽收时效进行监控以此降低发货违规风险,随后,拼多多回应,此举只为预防商家虚假发货等违规行为,并表示永远不会成为物流的介入者。这里说法就有些不同了,是不成为介入者,而不是不碰。
  
  随后的3月上旬,拼多多曾一天两度辟谣,一是因为其物流电子面单被指有鼓励商家刷单嫌疑,其二是被指限制商户只能用一种快递电子面单。拼多多对此一一否认予以解释,并在回应中强调:拼多多公司在发展过程中已经开放了物流快递接口,目标是让“让天下真正没有难发的物流”。
  
  再到今年6月,拼多多推出”快递拦截召回”功能。据悉,该功能是指当商品已经发货后消费者申请仅退款时,商家可以通过该功能将商品在派件前进行拦截并退回包裹。不过,需商家支付一定的拦截技术服务费。
  
  至此,黄峥终于明确,拼多多正式介入物流,以技术服务平台的新模式。看其早期铺垫,无论是快递拦截还是电子面单,基本符合黄峥所说的技术服务轻资产物流平台。
  
  ▌增长持续,拿下了2019年上半年全国四分之一的快递订单
  
  此外,笔者发现,拼多多对入局物流的铺垫还在频繁披露的物流订单占有率上,当然这也是其搭建技术服务平台的底气所在。
  
  据国家邮政局据上半年数据显示,全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件,其中拼多多的包裹占全国快递包裹比例达四分之一,大约是69.4亿件, 据财报,拼多多上半年订单数达70亿单,去年全年订单数为111亿,订单上涨与官方披露一致。而2018年全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件,其中拼多多贡献的快递份额超过21.8%。
  
  不难看出,拼多多的快递单量占有率处于大增量阶段,其增长已经接近15%,这高于目前很多快递企业。而由于拼多多一笔订单只能购买同一参数的商品,所以一般是一个订单配一个包裹。而如果考虑到部分用户对同一参数商品的批量购买,也就说拼多多今年上半年快递包裹实际上要大于70亿单。
  
  对此,招商证券交通运输研究团队报告也持相似观点。其早前测算数据也表明,拼多多是近两年拉动电商快递业务增长的最主要动力,其甚至表示非拼多多电商快递业务增速可能只有10% 左右。
  
  与此同时,拼多多的活跃用户仍在大幅增长,截至今年6月底,平台年活跃买家数达4.832亿,较去年同期的3.436亿同比增长41%,而我们看前不久刚公布第二季度财报的京东,其年度活跃用户为3.213亿,拼多多已经超过京东1.6亿,而如果拼多多持续保持该上涨速度,那物流单势必还会逆势增长。
  
  基于此,目前拼多多的物流合作商主要为“四通一达”,这对于一直以淘宝系为主要订单来源的快递服务商们来说,显然带来了更大的话语权和溢价空间。从上游商流角度来看,这于整个快递行也都是一个拉新的机会。
  
  ▌物流乃其必争之地,但市场给的选择不多
  
  同样走过这条路的还有阿里巴巴,作为平台为了保证快递企业的利益,马云也曾说过不碰物流,但如今阿里巴巴通过投资已经拿下四通一达中的“四通”(百世集团、中通快递、圆通速递、申通快递),还有其自建的菜鸟驿站、盒马鲜生等前置仓,全资收购的饿了么蜂鸟,战略投资的社会化运力平台点我达,以及年初推出物流时效产品“丹鸟”,为了搭建更完善的物流骨干网,菜鸟已行动多时。
  
  对于拼多多来说,正如黄峥所言,当流量池规模达到一定范围后,垂直整合的物流系统,才能给平台双方利益最大化。这是其一。
  
  其二,纵观目前几家头部电商平台,要么像京东、唯品会,海尔等全部自建物流,要么是像当当网这种“自建仓储+第三方配送”,还有就是阿里巴巴的入股快递企业,对于物流,或多或少,都是有所把控的。
  
  而今年以来随着越来越多的电商、零售商开始自建物流,包括前不久也搭建了一个科技物流平台的小米,且最后一公里成为大家布局物流的核心,不难看出,快递物流背后是电商企业对数据端话语权的争夺,未来的5G时代,掌握数据就掌握了发展的基础。
  
  当然,拼多多如今发展到一定规模,不会还将所有的技术和服务都交给第三方,且物流是第三方平台服务品质最直接因素之一,拼多多布局物流是迟早的事。
  
  ▌因着流量基因,另辟蹊径下的开放技术物流平台也是出路
  
  那为何从开放的技术平台入手?或许仓储物流设施的高投入是拼多多目前尚难负荷的。要知道,一向以服务品质且不缺资金来源的京东物流在发展了12年以后才刚开始实现营收平衡,拼多多的体量一旦自建要物流系统,规模必不会小。
  
  且从财报来看,拼多多目前仍处在高额补贴来拉市场、提高客单价的过程中,而随之而来的则是营收成本继续攀升。据悉拼多多Q2的营收成本为15.947元人民币(约合2.323亿美元),与上年同期的3.878亿元人民币相比增长311%。当然,这些补贴所带来的收益是让拼多多满意的,反映到营收上来看,Q2拼多多实现营收72.90亿元,较去年同期的27.09亿元同比增长169%。
  
  此外,如果从投资入股直接占有快递市场角度来看,目前的市场留给拼多多的选择并不多。
  
  另据介绍,基于“新物流”平台,拼多多将通过包括AI路线规划、物联网设备、自动化仓储风险管控、实时定位等技术,进一步优化物流行业整体效率。“新物流”平台会保持开放,解决现有包括分散、低效的农产品运输等物流与供应链挑战。
  
  显然,拼多多要做这个新物流开放平台,是把握了自身拥有上下游流量优势的,其是优异的平台运营者,单其如果不直接做物流,那能做的就只有通过智能技术整合规模效益,开放服务来盈利。
  
  黑产空包网认为,其实物流行业与电商行业的联系原本就非常紧密,二者相辅相成,共同发展,所以对于很多电商企业来说,如果能够将平台物流体系牢牢地把握在自己的手中,将会推动企业更快更好的发展。不仅是拼多多,此前淘宝、苏宁易购等都已经开始将物流企业与电商平台进行更深层次的结合,想要打造一个电商物流一体化的平台,提高平台的服务质量和效率。拼多多目前在电商市场上的地位已经非常高,自然也不会轻易的放过这样的机会,在未来的发展过程中,拼多多势必会更大力度的投入物流行业的新发展,努力打造属于自己的物流体系,为企业进军一线市场提供一个良好的保证。
 
空包网 www.mikelohanonline.com
 
空包网站相关文章:
空包网站最新文章: